現在買東西真的是太方便了

科技始終來自於惰性真的沒錯～～～好像怪怪的～～

因為物流的進步以及無遠弗屆網路商城

現在不用出門也可以買到自己喜歡的東西

無論是生活上用的，還是比較高單價的3c產品

幾乎都可以買到～

真的是非常方便啊

BD25 正版藍光電影 《殲十出擊》動作冒險 1080P 全區是我在網路上閒逛時，猛然看到的產品

簡直是洪荒之力大爆發的驚艷！

這個商品比較稀少，要有門路的人或是常去了解新鮮貨的人才會知道

使用後，你真的會佩服發明者，腦袋真的太聰明了

到貨速度也很快，光這一點就大推了！

所以我個人對BD25 正版藍光電影 《殲十出擊》動作冒險 1080P 全區的評比如下

外觀質感：★★★★



使用爽感：★★★★☆



性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

說明

描述【省錢】





嶽天龍和印雙虎都是優秀的飛行員，他們既是空中較量的對手，又是航空兵903師師長人選的競爭者，一次演習，基地參謀長嶽天龍與903師副師長印雙虎在空中展開激烈較量，印雙虎憑借高難度動作"眼鏡蛇機動"鎖定了嶽天龍。沒想到僚機遇上了"鳥撞飛機"的事故。嶽天龍被認命為903師師長。

嶽天龍到任後，從實戰出發，提出由印雙虎率蘇27團組成"藍軍"，自己率殲十團組成"紅軍"，在本師進行紅藍軍空中對抗訓練。印雙虎有所顧慮，但政委支持了他。嶽天龍的飛機在機場上空被鳥撞擊，他沉著應對，成功著陸，避免事故。負責機場驅鳥工作的印副師長受到處分。嶽天龍堅持不降低標准，繼續進行高強度的對抗訓練，並加碼讓印雙虎教他飛"眼鏡蛇機動"。印雙虎對嶽天龍刮目相看。不料訓練時，嶽天龍的飛機進入"螺旋"，飛機失控，在即將發生機毀人亡事故時，嶽天龍憑借高超的技術和良好的心理素質，成功"改出"。但又遇空中停車特大險情，印雙虎在地面沉著指揮，嶽天龍成功迫降在一個廢棄的舊機場。面對挫折，嶽天龍不改初衷，繼續從難從嚴苦練，終於完成"眼鏡蛇機動"動作，並發揮成更加高難度高風險的戰術動作。上級機關考核幹部時，嶽天龍堅決推薦印雙虎副師長晉升。

空軍舉行大演習，嶽天龍帶著殲十部隊完成了遠程到達，實彈打靶等多項任務。突然發現有不明國籍飛機侵入我海域，嶽天龍與印雙虎雙雙升空，憑著高超的技術和戰術動作，將對方戰鬥機驅趕逼離我演習海域，並放言"中國的天空我們說了算"。

菜單：動態菜單

音軌：國語杜比TrueHD 5.1，國語杜比5.1，兩條正片音軌，可任選一條音軌播放

字幕：簡體中文、英文，字幕同時內嵌，不可隱藏

介質：BD-25

容量：20.6 G

時長：1小時34分39秒

樣盤片基：IFPI Z237

特別收錄（標清畫質，國語杜比2.0音軌，無字幕）

預告片：32秒

拍攝花絮：15分32秒







































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【出清特賣】

















































































導演:寧海強
演員:王斑李光潔黃奕胡可祝新運寧寧張寧江張頁川等
編劇:馬維幹 攝影/像:王衛東
美術（設計）:王剛 音樂:張偉
剪輯:朱建龍 所屬地域:大陸
出品時間: 2011年 彩色/黑白: 彩色
作品原創語言: 國語 出品公司:八一電影制片廠








介質:BD-25 碟片數: 1
包裝: 紙封塑料盒 重量: 120克
配音語言: 國語 字幕: 簡體中文英文
視頻格式: MPEG-4 AVC 音頻格式: 杜比/5.1聲道/48khz杜比TrueHD 5.1
區碼: 全區 產品畫面比例: 16:9
產品時長: 1小時35分
畫質:★★★★★★☆
【5折優惠】畫質描述： 6.5星為優質藍光高清畫質，畫質未達到頂級，在1920×1080（1080P）分辨率下的高清設備上能看到少許噪點，一般制作較好的BD-25藍光碟或者片源畫質未達到頂級的BD-50的藍光碟能獲得這種評分。（評測方法：軟件指示＋人工評測）








國內出版社:中國三環音像社華錄出版傳媒有限公司 總經銷:華錄電子音像出版有限公司
發行公司:華錄出版傳媒有限公司 ISRC: CN-A60-11-0001-0/V.J9


須知

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熱點新聞搶先報

全國首輛開頂雙層觀光巴士正式上路，日前於高雄夢時代大道舉行啟用記者會。這是繼六年多前水陸兩用巴士後，高雄市政府交通局另一突破中央法令提出的旅遊巴士創新服務。當年水陸兩用巴士的推出是地方政府提出需求、經由十數次說服中央增修相關法令，並透過層層審查終於能夠讓水陸兩用巴士上路，但由於交通部路政、航政當時對於該型車種、功能認知不清，並抱著陳舊法規，被動的由地方政府推著修改法令，終能在仿效國外相關法規後訂出我國水陸兩用車輛規範，但當年「東抄西補」、號稱全世界最嚴苛規範，讓水陸兩用車的觀光功能大打折扣。此次開頂雙層觀光巴士能夠在法規修訂與合理審議的時間內順利上路，實為交通部的一大進步，雖然落後其他觀光大國廿年，但各界均給予高度肯定。同時，也要在此呼籲交通部門應對於有利民生的相關法規主動進行編修，讓民眾享受更好的客運服務。

這次首輛開頂雙層巴士設計考量高雄氣候，能兼顧安全及環保要求，也是第一輛符合歐盟六期環保排放標準車輛，應會帶給民眾與觀光客知性、有趣、先進，以及環保的旅遊服務。對於交通部、高雄市政府交通局，以及公共運輸客運業者能共同攜手合作，突破編修法規及相關車輛檢驗標準，值得讚許。開頂雙層觀光巴士上層共有四十四位、下層有十個座位，除了特別設計的沙發座椅，觀光巴士車上亦將配有導覽人員，並為國內外旅客備有手持式導覽機，支援多國觀光客的景點導覽服務。此外，巴士為低地板車輛，車內規劃輪椅停放區，並配備多項先進安全輔助系統，讓長輩及身障人士也能共同搭乘。相信該類的觀光巴士將會逐步推廣至其他縣市政府與觀光景點，有助於提升旅遊服務品質與觀光效益。

除了觀光巴士，尚有許多攸關客運發展的新興服務有待交通部與有關部門研修法規，以利民眾儘快享受合法、可靠、更為優質的客運服務。例如，近來爭議不斷的優步（Uber），其已經打破舊有租車、計程車、公路客運等既有法令所規範的九大客運服務內容，如何針對社會所關切的乘客權益、駕駛資格，以及提供媒合平台的資訊公司予以規範，讓此創新服務與共享經濟能夠健康發展，同時也利用此過程提升整體計程車的服務品質，實為絕大多數民眾認為交通部門應有的態度。

此外，長年提供身障人士出行需求的「復康巴士」，其彈性路線、預約，以及動態派遣的經營模式並不符合法規，但基於社會福利觀點，各地方政府已經特許復康巴士將近廿年。除了因應身障人士需求，將此種及門共乘、透過網路，以及多元預約的服務能擴及到一般民眾，特別是偏鄉小眾運輸，亦需要交通部能畢其功於一役進行修法，將復康巴士予以法制化，並將此「需求反應式公共運輸」（DemandRe-sponsiveTransit）納入新型客運服務內容，讓城市與偏鄉民眾都有多元的公共運輸系統可以選擇。

移動物聯網、衛星精確定位、自動化、新能源，以及資通訊技術已經衝擊各行各業，公共運輸服務業將會面臨更多、更大的衝擊。交通部門不應再抱殘守缺、持續以不合時宜法規阻礙整合創新服務的發展。從舊的復康巴士普及成為小眾運輸，到新的共享網路約車服務，都需要政府以更積極、主動的態度來面對。





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